Poljot Aviator Montre D'Aviateur Mécanique Montre Kokkinaki 3105/1735387 Cccp

Numéro d\'article: U-1045

AVIATOR KOKKINAKI - Serie "Russian Aviators" - Poljot Kaliber 3105

Catégorie: Montre manuel


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Poljot AVIATOR KOKKINAKI 3105/1735387 montre pilote montre mécanique russe
AVIATOR KOKKINAKI - Série "Russian Aviators" - Calibre Poljot 3105

  • Une belle montre AVIATOR KOKKINAKI au look vintage
  • Boîtier en acier inoxydable poli, verre minéral, fond vissé, Ø 45 mm, hauteur 12 mm, poids 91 g, étanche 5ATM
  • Cadran: noir, aiguilles: noir et blanc, chiffres / index: couleur lumineuse blanche
  • Bracelet noir en cuir véritable avec coutures blanches, largeur du bracelet 22 mm
  • Fabriqué en Russie!

AVIATOR KOKKINAKI - Série "Russian Aviators" - Calibre Poljot 3105

Wladimir Konstantinowitsch Kokkinaki (* 12/25 juillet Juin 1904 à Novorossiysk; * 7. Janvier 1985) était un pilote d'essai soviétique. Le nom et l'avion du pilote Wladimir Konstantinowitsch Kokkinaki sont gravés sur la couverture arrière.

Kokkinaki vient d'une famille polono-grecque. Il rejoint l'Armée rouge en 1925 et est diplômé de l'École d'aviation de Leningrad en 1928. Il a reçu une formation complémentaire à l'école de pilotage de Borisoglebsk et a obtenu son diplôme en 1930. En 1931, il entre en service actif avec 11. Escadron de chasse. En 1932, il est nommé commandant d'une division aéronautique et en 1935 comme pilote d'essai. Sa première tâche était de voler dans l'avion d'attaque Kotscherigin TSch-3, nouveau à l'époque.

Dans les années 1930, il était membre de l'équipe de voltige aérienne de cinq hommes équipée de l'I-16 "Krasnye djawoly" (Red Devils). Kokkinaki a d'abord attiré l'attention internationale le 21. Novembre 1935, quand il établit un nouveau record mondial absolu d'altitude pour les avions dans un Polikarpov I-15 à 14 575 m, le premier record de l'URSS à être reconnu par la FAI. Kokkinaki a effectué d'autres vols records, y compris sur de longues distances. Le vol de Kokkinaki et de son navigateur M. Ch. Gordijenko avec le DB-3 "Moskva". Le 28. En avril, ils ont commencé à Moscou avec destination New York. Après 8 000 kilomètres avec les stations de Trondheim, Reykjavik et Cape Farvel, un ouragan au-dessus du Labrador les a obligés à monter à 9 000 mètres. Une fois que tout le carburant et l'oxygène ont été épuisés, Kokkinaki a atterri le 29. Avril avec train d'atterrissage rentré à côté du phare sur l'île de Miscou au Nouveau-Brunswick, Canada. Le DB-3 a été en vol pendant 22 heures et 56 minutes, ce qui correspond à une vitesse moyenne de 348 km / h. Au total, Kokkinaki a établi 22 records du monde. En 1938, il devient membre du Parti communiste de l'Union soviétique.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, Kokkinaki est resté pilote d'essai, a été promu major général en 1943 et inspecteur en chef de l'industrie aéronautique. Jusqu'à sa retraite du service actif, il a travaillé comme pilote d'essai. Il a établi son dernier record du monde en 1960 en parcourant 5018 km avec un Ilyushin Il-18 et une charge utile de 10 tonnes et atteignant une vitesse moyenne de 693 km / h. En 1961, il devient Vice-président et 1966 Président de la Fédération Aéronautique Internationale.

Kokkinaki a reçu deux fois (1938 et 1959) le titre de héros de l'Union soviétique, le titre de «pilote d'essai honoré» et le prix Lénine pour ses réalisations.


LES FONCTIONS: Affichage de l'heure: heures / minutes / trotteuse latérale

INDICATEURS | MONTRER: Guichet de date à la position 4

ENVELOPPE: Acier inoxydable poli, verre minéral, fond vissé, Ø 45 mm, hauteur 12 mm, poids 91 g, largeur 22 mm, étanche 5ATM

CADRAN: Cadran: noir, aiguilles: noir et blanc, chiffres / index: couleur lumineuse blanche


Caractéristiques techniques Poljot / MakTime 3105
Ascenseur: manuel
Mouvement calibre: 31 mm
Hauteur du mouvement: 5,38 mm
Bijoux: 17
Fonctions / complications: heures, minutes, secondes, calendrier
Protection contre les chocs: Oui (Poljot)
Fréquence: 3 Hz (21600 vph)
Écart de débit journalier: de -10 à +50 s / jour (spécification fabricant MakTime)
Réserve de marche: 42-45 heures


Le mouvement Poljot 3133 (3105 est basé sur le même assemblage)
A un c?ur russe, animé par la précision suisse. Au début des années 1970, Poljot souhaite moderniser le mouvement chronographe 3017 produit à ce jour. Le nombre devrait augmenter. Le mécanisme à cliquet en filigrane du 3017 devait être remplacé par un mécanisme de commutation à came moderne. La 3017 était déjà construite sur une ligne de production importée de Suisse par Venus (Fabrique d'Ebauches Vénus SA) basée sur la Venus 150. Cette procédure éprouvée reviendra au début des années 70 avec le nouveau chronographe (31 mm). Cette fois, une ligne de production a été reprise de Valjoux SA (aujourd'hui ETA, Swatch Group) et le mouvement a reçu un c?ur russe encore plus fort (équilibre). La base du Poljot 3133 russe était le Valjoux 7734 resp. 7733. Les machines, plans et savoir-faire ont été rachetés dans un très bon endroit.


Histoire de Poljot
Cela remonte à l'année 1930. A cette époque, l'usine s'appelait encore la «première usine horlogère de Moscou». Les premiers mouvements du nouveau Type-1 pour la production de masse ont été fabriqués pour la première fois sur une ligne de production importée de la Dueber-Hampden Watch Company, Ohio. En 1952, la production était passée à 1,1 million de montres. Le pays doit être approvisionné en bonnes montres. L'armée et la science avaient besoin d'horloges plus précises. En 1964, le nom de l'usine a été changé en Poljot (vol). L'industrie horlogère était non seulement une nécessité mais aussi un projet de vitrine en Union soviétique et Poljot est devenu le plus grand succès. D'autres ?uvres telles que la centrale d'alarme Poljot 2612 et bien d'autres ont été produites. En 1990, le niveau de production était de 5 millions de montres par an. Des centaines d'employés ont rendu cette réalisation possible. En 2004, Poljot a dû faire faillite malgré une longue et fière histoire. De nombreux employés hautement qualifiés ont perdu leur emploi à ce moment-là.


Histoire MakTime
Cependant, la ligne de production de chronographes 31 mm a été reprise par la société moscovite MakTime von Poljot à partir de 2005 et ainsi économisée pour le moment. Le bon niveau de production a été maintenu et même amélioré pour de grandes pièces. MakTime a alors malheureusement dû arrêter la production en 2012 en raison d'une faillite. Trop peu de quantités ont été vendues à l'international. Entre-temps, l'entreprise comptait 700 employés répartis entre la production du mouvement chronographe 31 mm et les horloges à Moscou. Les autres employés travaillaient à l'usine horlogère de Penza et produisaient des mouvements plus petits pour les montres pour femmes sous la marque Zaria.


Expiration après l'achat
La montre est contrôlée par notre horloger pendant au moins 1 jour. Beaucoup de nos montres sont New Old Stock, donc notre horloger mesure les montres sur la machine de chronométrage et les ajuste si nécessaire. Soyez donc patient, car ces montres ne sont pas expédiées le même jour.


Service et réparations
Nous sommes spécialisés dans la réparation d'horloges et de mouvements russes depuis plus de 25 ans. Dans notre atelier entièrement équipé, tout peut être entretenu, réparé ou réparé 24h / 24 par l'un de nos horlogers.


Wasserdichtigkeit: 50 m (5 ATM)
Uhrwerk: Mechanisch (Handaufzug)
Armbandmaterial: Echtes Leder (RSU)
Stil: Flieger
· Serie: RUSSIAN AVIATOR
Uhrengehäuse-Farbe: Silber
Zifferblattfarbe: Schwarz
Armbandfarbe: Schwarz
Gehäusegröße: 45mm
Produktart: Armbanduhr
· Uhrwerk Kaliber: 3105 Poljot MakTime

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