Poljot Aviator Reloj Pilotos Mecánico Reloj Kokkinaki 3105/1735387 Cccp

Número de artículo: U-1045

AVIATOR KOKKINAKI - Serie "Russian Aviators" - Poljot Kaliber 3105

Categoría: Handaufzug


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Reloj piloto Poljot AVIATOR KOKKINAKI 3105/1735387 Reloj mecánico ruso

AVIATOR KOKKINAKI - Serie "Aviadores rusos" - Calibre Poljot 3105

  • Un hermoso reloj AVIATOR KOKKINAKI con un look vintage
  • Caja de acero inoxidable pulido, vidrio mineral, fondo atornillado, Ø 45 mm, altura 12 mm, peso 91 g, 5 ATM a prueba de agua
  • Esfera: negra, manecillas: blanco y negro, dígitos / índices: color blanco luminoso
  • Pulsera negra de cuero auténtico con costuras blancas, ancho de correa 22 mm
  • ¡Hecho en Rusia!

AVIATOR KOKKINAKI - Serie "Aviadores rusos" - Calibre Poljot 3105

Wladimir Konstantinowitsch Kokkinaki (* 12/25 de julio Junio ??de 1904 en Novorossiysk; * 7. Enero de 1985) fue un piloto de pruebas soviético. El nombre y la aeronave del piloto Wladimir Konstantinowitsch Kokkinaki están grabados en la contraportada.

Kokkinaki proviene de una familia polaco-griega. Se unió al Ejército Rojo en 1925 y se graduó de la Escuela de Aviación de Leningrado en 1928. Recibió más formación en la escuela de vuelo de Borisoglebsk y se graduó en 1930. En 1931 entró en servicio activo con 11. Escuadrón de combate. En 1932 fue nombrado comandante de una división de aviación y en 1935 como piloto de pruebas. Su primera tarea fue volar en el avión de ataque Kotscherigin TSch-3, que era nuevo en ese momento.

En la década de 1930 fue miembro del equipo acrobático de cinco hombres equipado con I-16 "Krasnye djawoly" (Diablos rojos). Kokkinaki atrajo la atención internacional por primera vez el 21. Noviembre de 1935, cuando estableció un nuevo récord mundial absoluto de altitud para aviones en un Polikarpov I-15 a 14.575 m, el primer récord de la URSS reconocido por la FAI. Kokkinaki completó otros vuelos récord, también a largas distancias. El vuelo de Kokkinaki y su navegante M. Ch. Gordijenko con el DB-3 "Moskva". El día 28. Abril empezaron en Moscú con destino Nueva York. Tras 8.000 kilómetros con las estaciones de Trondheim, Reykjavik y Cape Farvel, un huracán sobre Labrador los obligó a subir hasta los 9.000 metros. Después de que se agotó todo el combustible y el oxígeno, Kokkinaki aterrizó en el 29. Abril con tren de aterrizaje retraído junto al faro en la isla de Miscou en New Brunswick, Canadá. El DB-3 estuvo en el aire durante 22 horas y 56 minutos, lo que corresponde a una velocidad media de 348 km / h. En total, Kokkinaki estableció 22 récords mundiales. En 1938 se convirtió en miembro del Partido Comunista de la Unión Soviética.

Kokkinaki siguió siendo piloto de pruebas durante la Segunda Guerra Mundial, fue ascendido a general de división en 1943 e inspector jefe de la industria aeronáutica. Hasta su retiro del servicio activo, trabajó como piloto de pruebas. Estableció su último récord mundial en 1960 cuando voló 5018 km con un Ilyushin Il-18 y 10 toneladas de carga útil y alcanzó una velocidad promedio de 693 km / h. En 1961 se convirtió en vicepresidente y en 1966 en presidente de la Fédération Aéronautique Internationale.

Kokkinaki fue galardonado en dos ocasiones (1938 y 1959) como Héroe de la Unión Soviética, el título de "Piloto de pruebas de honor" y el Premio Lenin por sus logros.


FUNCIONES: Visualización de la hora: horas / minutos / segundero lateral

INDICADORES | SHOW: Ventana de fecha en la posición 4

CAJA: Acero inoxidable pulido, vidrio mineral, atornillado, Ø 45 mm, altura 12 mm, peso 91 g, ancho 22 mm, 5 ATM a prueba de agua

MARCAR: Esfera: negra, manecillas: blanco y negro, dígitos / índices: color blanco luminoso


Datos técnicos Poljot / MakTime 3105
Ascensor: manual
Calibre del movimiento: 31 mm
Altura del movimiento: 5,38 mm
Joyas: 17
Funciones / complicaciones: horas, minutos, segundos, calendario
Protección contra golpes: Sí (Poljot)
Frecuencia: 3 Hz (21,600 vph)
Desviación de la tasa diaria: de -10 a +50 s / día (especificación del fabricante MakTime)
Reserva de marcha: 42-45 horas


El movimiento Poljot 3133 (3105 se basa en el mismo montaje)
Tiene un corazón ruso, impulsado por la precisión suiza. A principios de la década de 1970, Poljot quería modernizar el movimiento cronógrafo 3017 que se había producido hasta la fecha. El número debería aumentar. El mecanismo de trinquete de filigrana del 3017 iba a ser reemplazado por un mecanismo de interruptor de leva moderno. El 3017 ya se construyó en una línea de producción importada de Suiza por Venus (Fabrique d'Ebauches Vénus SA) basada en el Venus 150. Este enfoque probado y comprobado entraría en juego nuevamente a principios de la década de 1970 con el nuevo cronógrafo (31 mm). Esta vez, una línea de producción fue asumida por Valjoux SA (ahora ETA, Swatch Group) y el movimiento recibió un corazón ruso aún más fuerte (equilibrio). La base del ruso Poljot 3133 fue el Valjoux 7734 resp. 7733. Las máquinas, los planos y los conocimientos técnicos se volvieron a comprar en un muy buen lugar.


Historia de Poljot
Esto se remonta al año 1930. En ese momento, la fábrica todavía se llamaba "Primera fábrica de relojes de Moscú". Los primeros movimientos del nuevo Tipo-1 para producción en masa se fabricaron por primera vez en una línea de producción importada de Dueber-Hampden Watch Company, Ohio. En 1952, la producción había aumentado a 1,1 millones de relojes. El país debe estar provisto de buenos relojes. El ejército y la ciencia necesitaban relojes más precisos. En 1964 se cambió el nombre de la fábrica a Poljot (vuelo). La industria relojera no solo era una necesidad, sino también un proyecto de exhibición en la Unión Soviética y Poljot se convirtió en el mayor éxito. Se produjeron otras obras como la planta de alarma Poljot 2612 y muchas más. En 1990, el nivel de producción era de 5 millones de relojes al año. Cientos de empleados hicieron posible este logro. En 2004 Poljot tuvo que ir a la quiebra a pesar de una larga y orgullosa historia. Muchos empleados altamente calificados perdieron sus trabajos en ese momento.


Historia MakTime
Sin embargo, la línea de producción de cronógrafos de 31 mm fue asumida por la empresa de Moscú MakTime von Poljot a partir de 2005 y, por lo tanto, se ahorró por el momento. Se mantuvo el buen nivel de producción y en gran parte incluso mejoró. Lamentablemente, MakTime tuvo que detener la producción en 2012 debido a la quiebra. Se vendieron muy pocas cantidades a nivel internacional. Mientras tanto, la empresa tenía 700 empleados divididos en la producción del movimiento cronógrafo de 31 mm y los relojes de Moscú. Los otros empleados trabajaban en la fábrica de relojes Penza y producían movimientos más pequeños para relojes de mujer con la marca Zaria.


Caducidad después de la compra
Nuestro relojero revisa el reloj durante al menos 1 día. Muchos de nuestros relojes son nuevos y antiguos, por lo que nuestro relojero mide los relojes en la máquina de cronometraje y los ajusta si es necesario. Así que tenga paciencia para que estos relojes no se envíen el mismo día.


Servicio y reparaciones
Nos hemos especializado en la reparación de relojes y movimientos rusos desde hace más de 25 años. En nuestro taller totalmente equipado, uno de nuestros relojeros puede realizar el mantenimiento, la reparación o la reparación las 24 horas del día.


Wasserbeständigkeit: 50 m (5 ATM)
Uhrwerk: Mechanisch (Handaufzug)
Armbandmaterial: Echtes Leder (RSU)
Stil: Flieger
· Serie: RUSSIAN AVIATOR
Uhrengehäuse-Farbe: Silber
Zifferblattfarbe: Schwarz
Armbandfarbe: Schwarz
Gehäusegröße: 45mm
· Uhrwerk Kaliber: 3105 Poljot MakTime
Produktart: Armbanduhr

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